Chi phí nhượng quyền vùng của Én gồm ba khoản: phí khởi tạo trả một lần khi ký, phí duy trì hằng tháng theo ba bậc quy mô vùng, và một tỷ lệ phần trăm trên tổng giá trị giao dịch. Phần trăm này tính trên doanh thu dịch vụ — không tính trên tiền hàng thu hộ hay tiền hàng mua hộ. Con số cụ thể phụ thuộc vùng và số module bạn mua, và được đưa ra trong bản giới thiệu chính thức.
Trang này nói rõ cấu trúc, các biến quyết định con số, và cả những chi phí không nằm trong hợp đồng.
Đơn vị bán là một module cho một vùng
Én không bán “một suất nhượng quyền” trọn gói. Đơn vị bán là một module cho một vùng — ví dụ module giao hàng cho tỉnh Đồng Nai.
Bảy module hiện có: giao hàng, đồ ăn, lái hộ, giúp việc, gọi xe, quà tặng, mua hộ. Bạn mua một module hoặc nhiều module cho vùng của mình. Mua nhiều module thì hệ số giảm dần — module thứ hai rẻ hơn module thứ nhất tính theo tỷ lệ, module thứ ba rẻ hơn nữa.
Cách chia này có lý do thực tế. Một đối tác có sẵn đội xe máy thì vào giao hàng được ngay, nhưng chưa chắc đã có đội tài xế bằng B để chạy lái hộ. Bán trọn gói bảy module cho người chỉ chạy được một là bán thứ họ không dùng tới.
Hầu hết đối tác bắt đầu bằng giao hàng, vì đó là module dễ vào nhất và cũng là module nuôi các module sau — đội tài xế giao hàng chính là đội chạy đồ ăn và mua hộ khi bạn mở thêm.
Khoản 1 — Phí khởi tạo
Trả một lần khi ký hợp đồng.
Điều đáng nói không phải là mức phí mà là cái nằm trong đó. Phí khởi tạo đã bao gồm toàn bộ dịch vụ triển khai chín mươi ngày:
- Cài đặt hệ thống cho vùng của bạn.
- Đào tạo đội ngũ theo bốn vai trò vận hành.
- Hỗ trợ đi ký cửa hàng và quán ăn trong giai đoạn đầu.
- Trực cùng bạn ca đêm trong tháng đầu vận hành.
Đây là điểm cần kiểm khi bạn so với các mô hình khác: có nơi tách phí triển khai thành khoản riêng, có nơi tính đào tạo theo ngày công. Khi so, hãy so tổng số tiền bỏ ra tới ngày chạy chuyến đầu tiên, không so riêng dòng “phí nhượng quyền”.
Toàn bộ năm bước từ trao đổi tới vận hành, kèm mốc thời gian của từng bước, nằm ở trang quy trình mở vùng.
Khoản 2 — Phí duy trì hằng tháng
Chia ba bậc theo quy mô vùng. Bậc thấp cho tỉnh nhỏ, bậc cao cho thành phố lớn.
Cái quyết định bậc là quy mô thị trường của tỉnh, không phải doanh thu bạn đạt được. Nghĩa là bậc của bạn cố định theo vùng bạn ký, và nó không tăng khi bạn làm tốt lên. Đây là điều có lợi cho đối tác vận hành hiệu quả: phần bạn làm ra thêm không bị đánh thêm phí cố định.
Mặt trái phải nói rõ: phí duy trì là chi phí cố định, và chi phí cố định là thứ giết vùng nhỏ trong giai đoạn chưa đủ đơn. Đây chính là lý do điểm hòa vốn phải được tính trước khi ký chứ không phải sau.
Riêng trong giai đoạn triển khai chín mươi ngày, chính sách phí được thỏa thuận riêng — nội dung cụ thể nằm trong bản giới thiệu nhượng quyền.
Khoản 3 — Phần trăm trên tổng giá trị giao dịch, và nó tính trên cái gì
Đây là khoản quan trọng nhất và cũng là khoản dễ hiểu nhầm nhất, nên nói thật kỹ.
Phần trăm tính trên doanh thu dịch vụ — tức là tiền cước mà khách trả cho việc giao hàng, cho chuyến lái hộ, cho giờ giúp việc.
Phần trăm không tính trên:
- Tiền hàng thu hộ. Khách mua món hàng hai trăm nghìn, tài xế thu hai trăm nghìn đó và chuyển vào ví người bán. Hai trăm nghìn này chưa bao giờ là doanh thu của bạn, nên nó không nằm trong cơ sở tính phí.
- Tiền hàng mua hộ. Tài xế ứng tiền mua giúp món hàng rồi khách trả lại. Cùng nguyên tắc.
Vì sao chi tiết này đáng để cả một mục. Trong một mô hình giao hàng có thu hộ, dòng tiền hộ thường lớn hơn nhiều lần doanh thu dịch vụ. Một vùng chạy một nghìn đơn thu hộ trung bình ba trăm nghìn mỗi đơn có ba trăm triệu tiền hàng chạy qua hệ thống, trong khi doanh thu cước có thể chỉ vài chục triệu. Nếu phần trăm được tính trên tổng dòng tiền thay vì trên doanh thu dịch vụ, con số phải trả sẽ khác nhau hàng chục lần.
Đây là câu bạn nên hỏi bất kỳ bên nhượng quyền nào bạn đang cân nhắc, không riêng Én: phần trăm tính trên cơ sở nào, và tiền hộ có nằm trong đó không. Cơ chế dòng tiền thu hộ nằm ở trang giao hàng thu hộ COD.
Chi phí không nằm trong hợp đồng
Ba khoản ở trên là tiền bạn trả cho Én. Chúng không phải toàn bộ vốn bạn cần, và phần dưới đây mới là phần hay làm vỡ kế hoạch tài chính.
Vốn lưu động cho tiền hộ. Vùng của bạn xử lý tiền hàng của người khác mỗi ngày. Cần vốn đệm cho chênh lệch thời điểm, và cần cơ chế kiểm soát ký quỹ tài xế.
Chi phí tuyển và giữ tài xế. Tuyển không tốn nhiều; giữ mới tốn. Ba tháng đầu là giai đoạn tài xế thử rồi bỏ nhiều nhất, vì đơn còn thưa.
Chi phí khuyến mãi mở vùng. Vùng mới cần khách thử lần đầu. Ngân sách này do bạn chịu, và chiến dịch phải qua duyệt trước khi chạy.
Nhân sự vận hành tại chỗ. Tổng đài, điều phối, người đi ký cửa hàng. Định mức nhân sự có trong bộ vận hành đóng gói, nhưng lương thì bạn trả.
Giai đoạn lỗ dự kiến. Vùng mới có giai đoạn lỗ. Chúng tôi sẽ đưa con số dự kiến cho vùng của bạn trong bản giới thiệu chính thức — chúng tôi công khai cả những điều bất lợi cho bạn, và đây là một trong số đó.
Đặc biệt với module giao hàng: đây là module dễ vào nhất nhưng lợi nhuận mỗi đơn thấp nhất. Đây là bài toán số lượng, không phải bài toán giá. Bạn cần một số lượng đơn nhất định mỗi ngày để hòa vốn, tương ứng một số lượng tài xế hoạt động nhất định. Hai con số đó khác nhau theo từng vùng, và chúng tôi tính cùng bạn trước khi ký.
Vì sao Én không dán một con số lên trang này
Câu hỏi hợp lý, và câu trả lời không phải là “liên hệ để biết thêm”.
Đơn vị bán là một module cho một vùng, và ba biến quyết định con số: quy mô vùng bạn ký, số module bạn mua, và điểm hòa vốn tính riêng cho tỉnh đó. Một con số dán lên trang sẽ sai với gần như mọi người đọc — nó dọa mất người ở tỉnh nhỏ và bán hớ ở thành phố lớn.
Điều Én cam kết thay cho việc dán số: trong cuộc trao đổi đầu tiên, nếu vùng bạn quan tâm đã có đối tác, chúng tôi nói ngay. Và trước khi ký, chúng tôi cùng bạn tính điểm hòa vốn cụ thể cho vùng của bạn, dựa trên dân số vùng và số tài xế bạn có sẵn — không đưa con số chung chung.
Bốn điều kiện để hồ sơ đi tiếp được nằm ở trang điều kiện trở thành đối tác. Nếu bạn chưa đủ, đọc trang đó trước sẽ tiết kiệm thời gian hơn là hỏi giá.
Câu cần hỏi trong cuộc trao đổi đầu tiên
Mang theo danh sách này để cuộc trao đổi ra được kết luận thay vì ra một buổi giới thiệu.
- Vùng tôi quan tâm còn trống không, và nếu đang đàm phán với người khác thì ở giai đoạn nào.
- Bậc phí duy trì của vùng tôi là bậc nào, và cái gì xếp nó vào bậc đó.
- Điểm hòa vốn ước tính của vùng tôi: bao nhiêu đơn mỗi ngày, bao nhiêu tài xế hoạt động.
- Thời gian lỗ dự kiến, và giả định nào nằm dưới con số đó.
- Chính sách phí trong chín mươi ngày triển khai cụ thể ra sao.
- Nếu tôi mua thêm module thứ hai sau một năm, hệ số giảm áp dụng thế nào.
Câu hỏi thường gặp về chi phí nhượng quyền
Phần trăm tính trên tiền hàng thu hộ không?
Không. Phần trăm tính trên doanh thu dịch vụ, không tính trên tiền hàng thu hộ hay tiền hàng mua hộ.
Mua nhiều module có rẻ hơn không?
Có. Đơn vị bán là một module cho một vùng, và mua nhiều module thì hệ số giảm dần.
Phí khởi tạo có bao gồm đào tạo không?
Có. Phí khởi tạo đã gồm dịch vụ triển khai chín mươi ngày: đào tạo đội ngũ, hỗ trợ đi ký cửa hàng, trực cùng ca đêm tháng đầu.
Tôi phải trả phí duy trì cả khi chưa có đơn?
Có phí duy trì. Nhưng trong giai đoạn triển khai chín mươi ngày, chính sách phí được thỏa thuận riêng — nội dung cụ thể có trong bản giới thiệu nhượng quyền.
Bao lâu thì hòa vốn?
Tùy quy mô vùng và tốc độ tuyển tài xế. Chúng tôi tính điểm hòa vốn cụ thể cho vùng của bạn trước khi ký, dựa trên dân số vùng và số tài xế bạn có sẵn. Chúng tôi không đưa con số chung chung.
Cập nhật 31/08/2026 · Đội phát triển vùng Gọi Én