Lái xe hộ là hình thức bạn gọi một tài xế tới tận nơi bạn đang đứng, và người đó lái chính chiếc xe của bạn đưa bạn về. Không phải xe dịch vụ, không phải taxi, không phải thuê xe. Xe vẫn là xe bạn, chỗ ngồi của bạn vẫn ở trong xe bạn, chỉ có người cầm vô lăng là đổi.
Bài này trả lời năm câu mà người gọi lần đầu hay hỏi nhất: quy trình diễn ra thế nào, ai là người sẽ ngồi vào ghế lái xe của tôi, xe có được ghi nhận tình trạng trước khi đi không, tiền tính ra sao, và những lúc nào thì dịch vụ này không phải thứ bạn cần.
Nếu bạn đang tìm hiểu vì tối nay có tiệc, phần Khi nào nên gọi ở gần cuối bài là chỗ đáng đọc nhất. Nếu bạn đang cân nhắc giữa lái xe hộ và các cách khác, phần So sánh với bốn cách đưa xe về trả lời trực tiếp.
Lái xe hộ khác gì những thứ nghe gần giống
Đây là chỗ nhầm nhiều nhất, và nhầm ở đây dẫn tới đặt sai dịch vụ.
Lái xe hộ. Tài xế tới chỗ bạn, lái xe của bạn, đưa bạn tới nơi bạn muốn rồi kết thúc. Bạn ngồi trong chính xe mình. Xe không rời khỏi tầm mắt bạn một giây nào.
Gọi xe. Bạn lên một chiếc xe khác, xe của tài xế hoặc của hãng. Xe của bạn ở lại chỗ cũ. Hình thức này rẻ hơn, nhưng sáng hôm sau bạn vẫn phải quay lại lấy xe.
Thuê xe tự lái. Bạn thuê xe của người khác và tự lái. Ngược hoàn toàn với lái xe hộ: ở đây bạn có xe nhưng không có người, còn kia bạn có người nhưng không có xe. Chi tiết ở bài thuê xe tự lái.
Cứu hộ, kéo xe. Xe bạn không chạy được. Lái xe hộ chỉ dùng khi xe vẫn chạy tốt mà người không lái được.
Tài xế riêng theo tháng. Bạn thuê một người cố định, trả lương tháng. Đó là quan hệ lao động dài hạn, không phải một chuyến lẻ.
Nhiều người quen gọi tắt dịch vụ này là lái hộ, và hai cách gọi chỉ là một. Trong bài này dùng cụm đầy đủ cho rõ nghĩa, nhưng khi đặt chuyến thì gọi lái hộ hay lái xe hộ đều dẫn tới cùng một thứ.
Nói gọn nhất trong một câu: lái xe hộ giải quyết vấn đề “người không lái được”, không giải quyết vấn đề “không có xe” hay “xe không chạy được”.
Ba bước, và điều gì xảy ra ở mỗi bước
Toàn bộ quy trình nằm gọn trong ba bước. Điểm khác biệt lớn nhất so với cách gọi truyền thống là bạn biết giá trước khi đồng ý, không phải thương lượng sau.
Bước một — đặt chuyến
Bạn mở ứng dụng Gọi Én, chọn dịch vụ này, rồi nhập ba thông tin: bạn đang ở đâu, muốn về đâu, và loại xe của bạn là số sàn hay số tự động. Ứng dụng hiển thị số tiền tương ứng ngay tại bước này. Nếu thấy hợp thì xác nhận.
Loại hộp số là thông tin bắt buộc và không phải hình thức. Một tài xế quen số tự động chưa chắc đã lái tốt xe số sàn trong tình trạng đường đông, và ngược lại thì ít khi thành vấn đề. Khai đúng ngay từ đầu là cách tránh việc tài xế tới nơi rồi phải từ chối.
Ba thông tin nên nói thêm nếu có, vì chúng ảnh hưởng tới việc ai nhận chuyến: xe của bạn có phải xe cỡ lớn từ bảy chỗ trở lên không, xe có gì đặc biệt về vận hành không, và điểm đón có nằm trong hầm gửi xe hay bãi có rào chắn không.
Bước hai — tài xế tới và ghi hình xe
Tài xế tới chỗ bạn bằng phương tiện của họ. Trước khi ngồi vào ghế lái, họ chụp ảnh xe bạn theo một bộ ảnh cố định: bốn góc thân xe, đồng hồ công-tơ-mét, và mức nhiên liệu.
Thiếu bộ ảnh này thì chuyến không bắt đầu được. Đây là quy định cứng, không phải tuỳ chọn, và nó tồn tại vì một lý do rất thực tế: nếu không có mốc so sánh ở đầu chuyến thì mọi tranh chấp về vết xước hay về xăng đều trở thành lời nói chống lời nói. Bộ ảnh mất chưa tới hai phút và nó bảo vệ cả hai phía — bạn không phải chứng minh vết xước có từ trước, tài xế không phải chứng minh mình không gây ra nó.
Bạn nhận được bộ ảnh này trong ứng dụng ngay khi tài xế chụp xong. Nếu thấy thiếu góc nào hoặc ảnh mờ, hãy nói ngay lúc đó chứ đừng đợi tới cuối chuyến.
Bước ba — đi, và kết thúc bằng xác nhận hai bên
Tài xế lái, bạn ngồi ghế nào tuỳ bạn. Tới nơi, quy trình lặp lại: chụp lại bộ ảnh tương tự, và hai bên cùng xác nhận trong ứng dụng rằng xe về đúng tình trạng ban đầu.
Bước xác nhận cuối này là chỗ mà phần lớn dịch vụ khác bỏ qua. Nó mất khoảng một phút và nó đóng lại toàn bộ khả năng tranh chấp về sau. Nếu có điều gì không đúng, đây là lúc nói — sau khi cả hai đã xác nhận thì mọi thứ coi như đã thống nhất.
Ai là người sẽ ngồi vào ghế lái xe của bạn
Đây là câu hỏi quan trọng nhất trong toàn bộ dịch vụ này, và cũng là câu mà người dùng có quyền đòi hỏi câu trả lời rõ ràng.
Giao xe của mình cho một người lạ khác hẳn việc lên một chiếc xe lạ. Ở trường hợp thứ hai, thứ bạn rủi ro là chuyến đi. Ở trường hợp thứ nhất, thứ bạn rủi ro là tài sản.
Bốn điều được kiểm trước khi một người được nhận chuyến:
Bằng lái hạng B còn hiệu lực. Đây là mức tối thiểu và không có ngoại lệ. Bằng được đối chiếu bản gốc chứ không chỉ nhận ảnh chụp.
Lý lịch tư pháp. Đây là điểm khác biệt so với phần lớn dịch vụ cùng loại, và nó tồn tại vì đặc thù của chính dịch vụ này: người nhận chuyến sẽ ở một mình trong xe của bạn, với chìa khoá xe của bạn, ở trạng thái mà bạn không nhất thiết còn tỉnh táo để giám sát.
Kinh nghiệm lái thực tế. Bằng lái mới cấp và bằng lái đã chạy nhiều năm là hai thứ khác nhau. Với loại việc này, kinh nghiệm quan trọng hơn là bằng cấp.
Định danh gắn với từng chuyến. Bạn thấy tên và ảnh của người sẽ tới, trước khi họ tới. Không có chuyện người nhận chuyến là một người và người xuất hiện là người khác.
Toàn bộ giấy tờ cần cho từng loại dịch vụ nằm ở trang điều kiện chạy tài xế. Nếu bạn quan tâm tới phía bên kia — người nhận chuyến được trả bao nhiêu và phần nào là của họ — phần cuối bài nói rõ cách tính.
Điều nên nói thẳng: kiểm tra hồ sơ làm giảm rủi ro chứ không xoá được rủi ro. Không có quy trình sàng lọc nào bảo đảm tuyệt đối. Cái mà một quy trình tốt mang lại là bạn biết chính xác ai đã ngồi vào xe mình, có căn cứ để đối chiếu nếu có chuyện, và có một bên thứ ba để quay lại thay vì chỉ có số điện thoại của một người lạ.
Bộ ảnh trước chuyến — vì sao nó quan trọng hơn vẻ ngoài
Nhiều người thấy bước chụp ảnh là thủ tục rườm rà. Thực tế nó là phần có giá trị nhất trong toàn bộ quy trình, và đây là lý do.
Vết xước. Xe đi lâu năm nào cũng có vết. Nếu không có ảnh đầu chuyến thì sáng hôm sau, khi bạn nhìn thấy một vết xước mà mình không nhớ, sẽ không có cách nào biết nó có từ bao giờ. Với bộ ảnh, câu hỏi đó trả lời trong ba mươi giây.
Nhiên liệu. Đây là nguồn tranh chấp phổ biến hơn cả vết xước, vì kim xăng khó nhớ chính xác. Ảnh đồng hồ ở đầu và cuối chuyến đóng lại vấn đề này hoàn toàn.
Số công-tơ-mét. Cho biết chính xác xe đã chạy bao nhiêu trong chuyến, và nó cũng là căn cứ nếu quãng đường thực tế lệch nhiều so với dự kiến.
Đồ trong xe. Nếu bạn để đồ giá trị trong xe, hãy chụp thêm hoặc tốt hơn là mang theo người. Bộ ảnh tiêu chuẩn chụp thân xe và bảng đồng hồ, không chụp bên trong cốp hay hộc.
Một lưu ý về ánh sáng: phần lớn chuyến diễn ra vào buổi tối, và ảnh chụp ban đêm dưới ánh đèn đường không rõ bằng ban ngày. Nếu xe bạn đang ở chỗ tối, việc di chuyển vài mét ra chỗ có đèn giúp bộ ảnh dùng được. Đây là điều nhỏ nhưng nó quyết định bộ ảnh có giá trị hay không khi cần tới.
Giá tính thế nào
Giá của một chuyến được cấu thành từ ba phần, và hiểu ba phần này giúp bạn đọc được bất kỳ báo giá nào chứ không riêng của Én.
Phần một — quãng đường. Đây là phần lớn nhất. Tính từ điểm đón tới điểm trả.
Phần hai — thời điểm. Chuyến đêm khuya có mức khác chuyến ban ngày, vì đó là khung giờ ít người nhận. Ngày lễ tết cũng vậy. Đây là chênh lệch có thật và hợp lý, không phải phụ thu tuỳ tiện.
Phần ba — đặc thù xe và điểm đón. Xe số sàn, xe cỡ lớn, hoặc điểm đón nằm sâu trong hầm gửi xe đều làm tăng công của người nhận chuyến.
Ba điều nên biết về cách đọc giá:
- Con số hiện trước khi bạn xác nhận là con số cuối, trừ khi bạn đổi điểm đến giữa chuyến. Không có chuyện tới nơi mới báo giá.
- Quãng đường thực tế có thể lệch so với dự kiến nếu đường tắc phải đi vòng. Cách xử lý phần chênh này nên được nói rõ trước, và bạn có quyền hỏi.
- So giá giữa các nơi thì phải so cùng điều kiện. Cùng quãng đường, cùng khung giờ, cùng loại xe. Một báo giá thấp cho xe số tự động ban ngày không so được với báo giá cao cho xe số sàn lúc nửa đêm.
Nếu bạn muốn ước lượng trước cho một tuyến cụ thể, cách chắc nhất là nhập thẳng điểm đi và điểm đến vào ứng dụng — mất khoảng hai mươi giây và cho con số thật thay vì con số tham khảo.
So sánh với bốn cách đưa xe về
Khi bạn đang đứng cạnh xe mà không lái được, có năm lựa chọn. Đây là so sánh thẳng, gồm cả những chỗ lái xe hộ không phải lựa chọn tốt nhất.
Gọi một chiếc xe khác về, sáng mai quay lại lấy xe. Ít tốn kém nhất trong năm cách. Hợp lý khi xe đang đỗ ở nơi an toàn và có thể để qua đêm, và khi sáng hôm sau bạn tiện đường quay lại. Cách đặt và cách tính tiền của hình thức này nằm ở dịch vụ gọi xe. Nhược điểm: mất thêm một chuyến đi lấy xe, và phí gửi xe qua đêm nếu có. Với những chỗ không cho để xe qua đêm thì phương án này không dùng được.
Nhờ người quen lái giúp. Không mất tiền, và đây là cách nhiều người chọn đầu tiên. Vấn đề nằm ở hai chỗ: người quen của bạn cũng có thể đã uống, và nếu có va chạm thì chuyện bảo hiểm cùng quan hệ đều thành rắc rối. Nhờ một lần thì được, nhờ thường xuyên thì không bền.
Tự lái dù đã uống. Đây không phải một lựa chọn. Ngoài rủi ro cho chính bạn và cho người khác, mức xử phạt vi phạm nồng độ cồn ở Việt Nam hiện nay cao hơn nhiều lần chi phí của bất kỳ phương án nào trong bài này, chưa kể việc bị tước bằng lái.
Để xe lại và gọi cứu hộ hôm sau. Chỉ dùng khi xe có vấn đề kỹ thuật. Nếu xe vẫn chạy tốt thì cách này vừa đắt vừa chậm.
Lái xe hộ. Đắt hơn gọi một chiếc xe khác, rẻ hơn cứu hộ. Giá trị nằm ở chỗ xe và người về cùng một lúc, cùng một chuyến — bạn không phải quay lại, không phải nhờ vả ai, và sáng hôm sau xe đã ở nhà.
Cách chọn nhanh: nếu xe có thể để lại an toàn và sáng mai bạn tiện quay lại, hãy gọi một chiếc xe khác cho rẻ. Nếu không thoả một trong hai điều kiện đó, lái xe hộ là phương án hợp lý.
Lái xe hộ và thuê tài xế theo giờ — hai cách tính tiền khác nhau
Hai cụm này hay được dùng lẫn nhau nhưng chỉ hai hình thức khác nhau, và đặt nhầm là nguồn hiểu lầm phổ biến khi trao đổi giá.
Lái xe hộ tính theo chuyến. Từ điểm A tới điểm B, xong là kết thúc. Bạn biết trước tổng tiền vì biết trước quãng đường. Hình thức này hợp với nhu cầu một chiều: về nhà sau tiệc, đưa xe từ chỗ này sang chỗ kia.
Thuê tài xế theo giờ tính theo thời gian giữ người. Bạn giữ tài xế trong một khoảng thời gian định trước, đi bao nhiêu điểm cũng được, kể cả có những đoạn xe đứng chờ. Hình thức này hợp khi bạn có nhiều điểm dừng trong một buổi, hoặc khi lịch trình chưa chắc chắn.
Điểm quyết định để chọn: bạn biết trước điểm đến hay không. Biết rồi thì tính theo chuyến gần như luôn rẻ hơn, vì bạn không phải trả cho thời gian chờ. Chưa biết, hoặc có ba bốn điểm dừng, thì tính theo giờ gọn hơn và cũng dễ thoả thuận hơn.
Còn một cụm thứ ba hay bị gộp chung là thuê tài xế lái xe hộ dài hạn — tức thuê một người cố định đi cùng trong nhiều ngày hoặc theo tháng. Đây là quan hệ lao động, không phải một chuyến dịch vụ: có lương tháng, có ràng buộc hai chiều, và cách tính hoàn toàn khác. Nếu đó là thứ bạn cần thì cả hai hình thức trên đều không phải câu trả lời.
Một lưu ý về cách hỏi giá cho đúng: luôn hỏi giá cho một chuyến cụ thể, không hỏi đơn giá chung chung. “Từ quán này về địa chỉ kia, xe số tự động, khoảng 10 giờ tối — tổng bao nhiêu?” cho bạn một con số so sánh được giữa các nơi. Câu hỏi “lái xe hộ bao nhiêu một cây số?” thì nơi nào cũng trả lời được và không nơi nào bị ràng buộc.
Khi nào nên gọi lái xe hộ
Năm tình huống thật, xếp theo mức phổ biến.
Sau tiệc có rượu bia. Đây là tình huống chiếm phần lớn nhu cầu, và cũng là lý do dịch vụ này tồn tại. Phần lớn người tìm lái xe hộ cho người say đều tìm vào lúc đã ngồi trong quán, và đó là lúc muộn hơn mức lý tưởng.
Điểm cần lưu ý: hãy đặt trước khi bạn uống, không phải sau. Nghe ngược đời nhưng có lý do — sau vài ly thì việc thao tác trên ứng dụng, nhớ địa chỉ và ước lượng thời gian đều khó hơn. Nhiều người đặt lịch ngay khi vừa tới quán, cho khung giờ dự kiến tan tiệc.
Ba điều nên chuẩn bị nếu tối nay bạn biết chắc sẽ uống: lưu sẵn địa chỉ nhà trong ứng dụng, chụp lại vị trí đỗ xe ngay khi vừa đỗ, và nói cho một người trong nhóm biết rằng bạn đã đặt lái xe hộ. Điều thứ ba nghe thừa nhưng nó giải quyết đúng tình huống mà bạn quên mất mình đã đặt gì.
Đi đường dài mà mệt. Lái liên tục vài tiếng rồi còn một đoạn nữa mới tới nơi. Tình huống này ít được nghĩ tới nhưng rủi ro thì tương đương, vì mệt và buồn ngủ làm giảm phản xạ theo cách rất giống rượu bia.
Đang ốm hoặc vừa uống thuốc. Nhiều loại thuốc có tác dụng gây buồn ngủ và điều này ghi rõ trên tờ hướng dẫn nhưng ít người đọc.
Chở người cần chăm sóc. Đưa người nhà đi viện, hoặc trong xe có trẻ nhỏ cần bế. Khi bạn cần rảnh tay thì việc tự lái vừa nguy hiểm vừa không làm tốt được cả hai việc.
Vừa bị thương hoặc có vấn đề tạm thời về thể chất. Bó bột tay, đau lưng, mới mổ mắt. Xe vẫn chạy tốt, chỉ là bạn không lái được trong vài tuần.
Điểm chung của cả năm: xe không hỏng, chỉ là người không nên lái. Đó chính xác là phạm vi của dịch vụ này.
Chuẩn bị gì trước chuyến
Bốn việc, mất tổng cộng chưa tới năm phút, và chúng giải quyết phần lớn rắc rối có thể phát sinh.
- Biết chính xác xe đang ở đâu. Nghe hiển nhiên nhưng đây là nguyên nhân trễ giờ phổ biến nhất. Với xe đỗ trong hầm của một toà nhà, hãy nói rõ tầng hầm mấy và lối vào nào.
- Chuẩn bị chìa khoá và giấy tờ xe. Tài xế cần chìa khoá, còn giấy tờ xe thì nên có trong xe theo quy định.
- Cất đồ giá trị. Bộ ảnh trước chuyến chụp thân xe và bảng đồng hồ, không chụp trong cốp. Đồ quan trọng nên mang theo người.
- Nói trước những gì đặc biệt về xe. Xe khó nổ, xe có hệ thống chống trộm riêng, phanh tay điện tử kiểu lạ, hoặc bất kỳ thứ gì mà người lần đầu ngồi vào sẽ lúng túng.
Một việc thứ năm chỉ áp dụng khi bạn đã uống: nói địa chỉ về nhà cho rõ ràng ngay lúc đặt, hoặc lưu sẵn địa chỉ nhà trong ứng dụng từ trước. Đây là chi tiết nhỏ nhưng nó quan trọng đúng vào lúc bạn khó diễn đạt nhất.
Điều Én chưa trả lời được
Phần này giữ nguyên tinh thần của bản trước và mở rộng thêm, vì nó quan trọng hơn mọi lời quảng cáo trong bài.
Én chưa phủ hết các tỉnh thành. Dịch vụ lái xe hộ cần mật độ tài xế đủ dày ở một khu vực thì mới có nghĩa — một chuyến mà tài xế phải đi bốn mươi phút mới tới nơi thì không ai được lợi. Danh sách khu vực đang phục vụ và khu vực còn trống nằm ở trang vùng.
Chưa có mức giá cố định công bố sẵn cho mọi tuyến. Giá phụ thuộc quãng đường, khung giờ và loại xe, nên con số chỉ có nghĩa khi gắn với một chuyến cụ thể. Én chọn cách hiện giá trong ứng dụng trước khi bạn xác nhận, thay vì công bố một bảng giá chung rồi phát sinh khi đi thật.
Chưa nhận được mọi loại xe. Xe tải, xe chuyên dụng, xe có kết cấu đặc biệt nằm ngoài phạm vi hiện tại.
Chưa có cơ chế đặt trước xa ngày với ràng buộc chắc chắn. Bạn đặt được cho khung giờ trong ngày, nhưng đặt trước nhiều ngày cho một khung giờ cố định thì hiện chưa đảm bảo được.
Không thay thế được bảo hiểm. Bộ ảnh và quy trình xác nhận hai đầu chuyến là căn cứ đối chiếu, không phải hợp đồng bảo hiểm. Với sự cố lớn thì bảo hiểm xe của bạn vẫn là thứ quyết định.
Nói ra những giới hạn này không làm dịch vụ yếu đi. Nó chỉ giúp bạn biết trước, thay vì phát hiện ra vào đúng lúc cần.
Nếu bạn đang muốn nhận chuyến lái xe hộ
Phần này cho phía còn lại, vì mỗi chuyến đều có hai bên.
Lái xe hộ là loại việc có nhịp rất riêng: nhu cầu dồn vào buổi tối và đêm, đặc biệt là cuối tuần và các dịp lễ. Đó vừa là điểm mạnh vừa là điểm yếu. Điểm mạnh là khung giờ đó không xung đột với công việc ban ngày, nên nhiều người nhận chuyến lái xe hộ như một nguồn thu nhập thêm. Điểm yếu là nó đảo giờ sinh hoạt, và làm lâu dài thì đây là thứ cần cân nhắc thật.
Ba điều nên biết trước khi bắt đầu:
Phương tiện di chuyển của chính bạn. Bạn cần tới chỗ khách và sau khi kết thúc chuyến thì cần về. Đây là phần chi phí và thời gian mà người mới hay tính thiếu, và nó quyết định một chuyến ở xa có đáng nhận hay không.
Kỹ năng lái xe lạ. Mỗi xe một kiểu: vị trí phanh tay, độ nhạy chân ga, tầm nhìn gương. Người lái tốt xe mình chưa chắc đã lái tốt xe lạ ngay lập tức, và loại việc này đòi hỏi làm quen trong vài phút đầu.
Ứng xử với khách đã uống. Đây là phần khó nhất và ít ai nói tới. Cần kiên nhẫn, cần rõ ràng, và cần biết khi nào thì nên từ chối chuyến. Một chuyến từ chối đúng lúc ít tốn kém hơn nhiều so với một chuyến nhận nhầm.
Điều kiện giấy tờ đã nêu ở phần trên của bài. Về phần tiền, cách tính khoản còn lại sau khi trừ chiết khấu nằm ở trang thu nhập tài xế — nên đọc trước khi quyết định, vì thu nhập thực của loại việc này phụ thuộc mật độ chuyến trong khu vực nhiều hơn là phụ thuộc đơn giá mỗi chuyến.
Cách tính thu nhập thực cho một tối. Cộng tổng tiền nhận được trong tối đó, rồi chia cho tổng số giờ kể từ lúc rời nhà tới lúc về tới nhà, gồm cả thời gian di chuyển tới điểm đón và thời gian về sau chuyến cuối. Con số này thường thấp hơn đáng kể so với đơn giá ghi trên mỗi chuyến, và biết nó mới so sánh được giữa việc nhận hai chuyến gần nhau với việc nhận một chuyến xa có đơn giá cao.
Một điểm riêng của lái xe hộ so với các loại việc chạy xe khác: chuyến kết thúc ở nơi khách muốn về, không phải nơi bạn muốn tới. Nghĩa là sau mỗi chuyến bạn có thể đang ở một khu vực không có chuyến tiếp theo. Người làm lâu năm xử lý bằng cách chọn nhận chuyến theo hướng — ưu tiên những chuyến kết thúc gần khu đông quán, thay vì những chuyến đưa khách về vùng ven rồi phải quay ngược lại tay không.
Một hệ quả nữa của nhịp đêm: mật độ chuyến không đều theo ngày trong tuần. Tối thứ Sáu và thứ Bảy đông hơn hẳn các tối còn lại, và những dịp lễ tết thì chênh lệch còn lớn hơn. Người mới nhận việc hay tính thu nhập dựa trên một tối cuối tuần rồi nhân lên cả tháng, và đó là phép tính sai. Cách tính đúng là theo dõi bốn tuần liên tiếp rồi lấy trung bình, vì con số đó mới là thứ bạn sống bằng.
Nếu bạn thấy khung giờ tối không hợp với mình, các dịch vụ khác của Én chạy vào khung giờ khác hẳn. Giao hàng nội tỉnh chạy ban ngày và có nhịp đều hơn nhiều, phù hợp nếu bạn muốn một lịch ổn định thay vì dồn vào cuối tuần.
Câu hỏi thường gặp
Tài xế lái xe của tôi thì bảo hiểm tính thế nào? Bảo hiểm xe của bạn vẫn là bảo hiểm áp dụng, vì xe vẫn là xe bạn. Đây là điểm khác căn bản so với việc bạn lên một chiếc xe dịch vụ. Nếu hợp đồng bảo hiểm của bạn có điều khoản riêng về người lái, hãy đọc lại cho chắc trước khi cần dùng.
Tôi đã uống rượu, ngồi trong xe mình có sao không? Không. Quy định về nồng độ cồn áp dụng cho người điều khiển phương tiện. Bạn ngồi ghế khách trong chính xe mình thì không thuộc phạm vi đó.
Xe số sàn có đặt được không? Được, nhưng phải khai đúng loại hộp số khi đặt. Số lượng người nhận chuyến xe số sàn ít hơn nên thời gian chờ có thể lâu hơn một chút.
Tài xế tới bằng gì, và sau khi kết thúc thì họ về bằng gì? Họ tới bằng phương tiện của họ và tự lo đường về. Phần này đã tính trong giá chuyến nên bạn không phải trả thêm.
Nếu tôi đổi điểm đến giữa chuyến thì sao? Được, nhưng quãng đường thay đổi nên giá thay đổi theo. Nói rõ ngay lúc đổi để hai bên cùng biết, đừng để tới cuối chuyến.
Chuyến đi tỉnh có nhận không? Tuỳ khu vực và tuỳ quãng đường. Với chuyến dài, hãy đặt sớm hơn thay vì đặt lúc muốn đi ngay, vì cần thời gian ghép người phù hợp.
Xe tôi có vết xước từ trước, có ảnh hưởng gì không? Không. Đó chính là lý do có bộ ảnh trước chuyến — nó ghi lại tình trạng xe tại thời điểm bắt đầu, gồm cả những vết đã có. Vết cũ được ghi nhận là vết cũ.
Tôi muốn đặt trước cho tối nay có được không? Được, và đây là cách nên làm nếu bạn biết trước là sẽ uống. Đặt lúc còn tỉnh táo thì mọi thao tác đều dễ hơn.
Có thể yêu cầu đúng người tài xế lần trước không? Hiện chưa có tính năng chọn đích danh. Nếu bạn thấy một người làm tốt, phản hồi lại giúp hệ thống ưu tiên ghép trong những lần sau.
Trong xe có trẻ nhỏ hoặc thú cưng thì sao? Được, nhưng nên nói trước. Ghế trẻ em vẫn phải dùng đúng quy định, và đó là trách nhiệm của bạn chứ không phải của người lái.
Gọi lái xe hộ cho người say thì người say có cần tỉnh táo để xác nhận không? Người đặt chuyến nên là người còn đủ tỉnh để xác nhận điểm đến và duyệt bộ ảnh đầu chuyến. Nếu người cần về đã quá mệt, hãy để một người khác trong nhóm đứng tên đặt và ở lại tới lúc xe lăn bánh. Đây là cách làm gọn nhất và cũng an toàn cho cả hai phía.
Dịch vụ lái xe hộ có chạy suốt đêm không? Khung giờ hoạt động phụ thuộc từng khu vực. Càng khuya thì càng ít người nhận, nên thời gian chờ dài hơn và mức giá cũng khác giờ thường.
Tôi thuê tài xế theo giờ cho cả buổi được không? Đây là nhu cầu khác với một chuyến lẻ. Lái xe hộ tính theo chuyến từ điểm A tới điểm B, còn thuê tài xế theo giờ là giữ người trong một khoảng thời gian. Hai hình thức tính tiền khác nhau, và nếu bạn cần hình thức thứ hai thì hãy nói rõ khi đặt.
Còn nếu bạn muốn một loại việc đặt trước theo buổi, không phụ thuộc vào việc có khách gọi hay không, thì giúp việc theo giờ vận hành theo cách gần như ngược lại: lịch biết trước, khung giờ ban ngày, và khách thường là khách quen giữ lịch cố định.
Đường đi mà nhiều người chọn: bắt đầu bằng vài tối cuối tuần để xem mình có hợp với nhịp đêm và với việc ứng xử cùng khách đã uống hay không, rồi mới quyết định có làm đều hay không. Đây là loại việc mà hai ba tối đầu cho bạn biết gần như tất cả những gì cần biết, và không có cách nào biết trước bằng cách đọc.
Một điều cuối đáng nói với người đang cân nhắc: thuê tài xế lái xe hộ là thứ khách gọi khi họ đang ở thế yếu — đã uống, đang mệt, hoặc đang có việc gấp. Cách bạn ứng xử trong mười phút đầu quyết định phần lớn trải nghiệm của họ, nhiều hơn cả kỹ năng lái. Đó vừa là phần khó vừa là phần khiến những người làm tốt luôn có việc.
Chốt lại. Lái xe hộ là dịch vụ hẹp và làm đúng một việc: đưa cả bạn và xe của bạn về cùng lúc, khi bạn không nên cầm vô lăng. Ba thứ đáng yêu cầu ở bất kỳ nơi nào bạn chọn — biết trước ai sẽ lái, có bộ ảnh ghi nhận tình trạng xe ở cả hai đầu chuyến, và biết giá trước khi đồng ý. Nếu thiếu một trong ba, hãy hỏi cho rõ trước khi giao chìa khoá.